Siêu xe Aston Martin DB9 Volante của đại gia Trung Nguyên tái xuất trên phố Sài thành

Aston Martin DB9 Volante trang bị động cơ V12, dung tích 6.0 lít, sản sinh công suất tối đa 450 mã lực và mô-men xoắn cực đại 569 Nm.

Siêu xe Aston Martin DB9 mui trần xuất hiện trên phố Sài thành với ngoại thất đã được chuyển sang tông màu trắng muốt yêu thích của vị đại gia Trung Nguyên.

Nổi tiếng với bộ sưu tập siêu xe "khủng", tất cả đều được cho định cư tại Tây Nguyên và cùng có điểm chung là mang ngoại thất trắng muốt, giúp cái tên Đặng Lê Nguyên Vũ, ông chủ hãng cà phê Trung Nguyên trở thành đề tài bàn tán sôi nổi trong giới chơi xe Việt.

Vì thế, ngay khi tái xuất trên phố Sài thành, siêu xe Aston Martin DB9 Volante đã bị cánh săn ảnh tại đây đặc biệt quan tâm.

Có thể thấy so với lần xuất hiện tại Tây Nguyên cách đây 5 tháng, siêu xe này đã được đại gia Trung Nguyên cho chuyển bộ áo từ đen nhám sang màu sắc yêu thích là trắng muốt.

Đối lập với bộ áo trắng là các chi tiết được sơn màu đen như mui vải, cản va trước/sau và la-zăng hợp kim 15 chấu đơn thể thao, 19 inch, đi kèm là lốp có kích thước 235/40 trước và 275/35 sau.

Ngoài chiếc Aston Martin DB9 Volante, ông chủ Trung Nguyên còn sở hữu một chiếc khác nhưng thuộc bản coupe. Đây cũng là phong cách mua siêu xe theo cặp của vị đại gia này, trong đó, có thể kể đến như bộ đôi Mercedes SLS AMG, Ferrari F430 hay Audi R8.

Tại thị trường Việt Nam có khoảng 4 chiếc DB9 Volante xuất hiện. Trong đó, một chiếc Aston Martin DB9 Volante màu xanh dương đã bị Công an TP Hà Tĩnh tạm giữ do mang biển số người nước ngoài làm việc tại Việt Nam 80NN, nhưng đã quá hạn 1 năm mà vẫn ngang nhiên tham gia giao thông.

Volante được xem như phiên bản mui trần của chiếc DB9 Coupe, trong đó chiếc mui vải có thể đóng hoặc mở trong vòng 16 giây.

Thay cho 2 hàng ghế sau chỉ chuyên chở được trẻ em trên phiên bản Coupe, ở phiên bản Volante hàng ghế này có thể cho người lớn ngồi thoải mái.


DB9 Volante mất khoảng 4.6 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trước khi đạt vận tốc tối đa 300 km/h.

Vừa phóng xe máy lạng lách, vừa liên tục tự tốc váy, cô gái khiến người đi đường sững sờ

 "Đi đường đã phóng nhanh vượt ẩu còn tốc váy lên cho bao nhiêu người xem nữa. Nhìn qua là biết chắc say rồi, đi tới đâu có người là đi chậm lại để cho họ nhìn. Thật không thể chấp nhận nổi nữa, chắc là ngáo đá rồi", H.B bức xúc.

Đoạn clip ghi lại cảnh 2 cô gái đi xe máy với tốc độ cao trên đường phố Sài Gòn, cô gái ngồi sau vừa hát hò, cười đùa vui vẻ vừa... tốc váy khiến nhiều người qua đường ái ngại.
Mới đây, đoạn clip dài hơn 1 phút quay lại cảnh 2 cô gái phóng xe máy với tốc độ cao ở Sài Gòn được đăng tải đã gây xôn xao mạng xã hội.

Theo đoạn clip, trên chiếc xe máy mang BKS 59C2-235.., 2 cô gái vô tư phóng xe lạng lách trên đường phố, cô gái ngồi sau vừa thoải mái cười đùa vừa tốc váy lên.


Clip: Thiếu nữ xinh đẹp vừa hát hò, cười đùa vừa tốc váygiữa đường phố Sài Gòn. Nguồn: beatvn
Dù biết có rất nhiều người chứng kiến và thậm chí là một nam thanh niên đi sau trêu chọc, cười đùa, cô gái vẫn thoải mái tốc váy với thái độ thích thú.

Đoạn clip ngay sau khi đăng tải lập tức thu hút sự chú ý của nhiều người. Đa số đều ái ngại trước những hành động không đúng mực của các cô gái trẻ này. Có người phỏng đoán có thể do đã uống say, nhưng cũng có người bức xúc cho rằng đây là biểu hiện của những người vừa dùng ma túy đá.


"Vô tư cười đùa "khoe hàng" giữa phố vậy mà cũng làm được. Kiểu gì chẳng nhìn thấy nam thanh niên giơ điện thoại lên quay, thế mà vẫn chẳng để ý gì. Còn người quay clip cũng trêu ghẹo, đáng lẽ phải nhắc nhở người ta chứ", một người khác nói.

Hãng Toyota Innova 2016 – Thay đổi để thống trị

 So với chính thế hệ trước, Toyota đạt được bước tiến lớn về trang bị an toàn. Cả hai phiên bản G &E đều được trang bị 03 túi khí, phanh ABS/EBD/BA, cảm biến lùi, cột lái tự đổ, ghế có cấu trúc giảm chấn thương cổ, khung xe cứng vững GOA. Tất cả chắc chắn mang đến sự an tâm cho cả gia đình trong những chuyến đi xa hay đi lại hằng ngày trong đô thị.

Toyota Innova 2016 với diện mạo và tiện nghi lột xác hoàn toàn đã thật sự gây được cơn sốt trên thị trường MPV Việt Nam vốn có nhu cầu cao từ các gia đình nhưng lại ít sự lựa chọn.
Trung tuần tháng 7/2016, Toyota tung ra mẫu xe đa dụng Innova thế hệ đột phá mới với hai phiên bản 8 chỗ 2.0E và 2.0G cùng phiên bản 7 chỗ 2.0V. Chiếc xe ngay lập tức thu hút sự quan tâm lớn từ phía người tiêu dùng bấy lâu vốn thiếu sự lựa chọn trong phân khúc MPV với những gương mặt từ lâu không được đổi mới trên thị trường xe Việt. Vậy sự lựa chọn của các gia đình đông thành viên – Innova E và G có gì khác biệt so với chính người tiền nhiệm của mình?


Thiết kế vượt tầm phân khúc

Đầu tiên, chắc chắn là vẻ ngoài của Innova 2016 hiện đại cứng cáp hơn hẳn với ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn mới. Chiếc MPV đa dụng của Toyota đã từ bỏ dáng vẻ bầu bĩnh để khoác lên mình những đường nét gãy gọn, rắn chắc.

Cụm lưới tản nhiệt đa giác chiếm hết phần lớn “gương mặt” của Innova, hai thanh chrome tạo nên sự liên lạc với cụm đèn pha tạo hình sắc xảo hơn trước, các bóng chiếu xa/chiếu gần ở bản E và G nay nâng cấp thành loại Halogen phản xạ đa chiều và có thể điều chỉnh tầm cao từ vị trí người lái. Ngoài ra, đèn báo rẽ ở thế hệ 2016 cũng đã được Toyota tách khỏi đèn pha và tái bố trí đặt cạnh đèn sương mù, giúp tăng khả năng nhận diện trên đường so với người tiền nhiệm.


Phần đuôi xe vuông vức, nổi bật nhất là cụm đèm hậu thiết kế hình lưỡi hái độc đáo, kết hợp cùng đuôi lướt gió và ăn-ten vây cá mập trang bị tiêu chuẩn, mang hơi hướm thiết kế của các mẫu SUV gầm cao.

Có thể nói, Toyota đã thành công khi mang đến một thế hệ Innova mới hợp thời, phát huy đầy đủ các thế mạnh của phiên bản Innova cũ ăn khách, nhưng cá tính và khỏe khoắn hơi với chút cảm hứng từ các mẫu xe đa dụng thể thao.


Tiến vào bên trong khoang lái, nhờ kích thước tổng thể được tăng lên mà không gian dành cho hành khách nay còn rộng rãi hơn trước, khắc phục được cảm giác chật chội ở hàng ghế thứ 3.

Song song đó hãng xe Nhật Bản vẫn giữ lại tỉ lệ gập lần lượt 60:40 và 50:50 đủ để khách hàng tùy ý sắp xếp, tối ưu khả năng chuyên chở hành lý cho những chuyến đi dài.

Bảng tablo thoát khỏi sự nhàm chán vốn có, các đường nét trở nên thanh thoát trau chuốt, kết hợp cùng chất liệu trang trí nhũ bạc và giả carbon khiến tổng thể nội thất của Innova 2016 trẻ trung hơn.


Danh sách tiện nghi của Innova E và G đầy đủ những cần thiết để phục vụ cho cả gia đình, đáng chú ý là các tính năng lần đầu tiên được Toyota trang bị tiêu chuẩn cho cả ba phiên bản như hộc chứa đồ kiêm ngăn làm mát thức ăn/nước uống; hệ thống thông tin giải trí kết nối Bluetooth/USB/AUX, 6 loa nghe nhạc MP3/WMA; điều hòa hai vùng cùng hốc gió riêng cho mỗi hàng ghế.

Hoàn thiện tính năng vận hành

Bên dưới nắp capo của Innova 2016 là “trái tim” 1TR-FE (AI) dung tích 1.998cc áp dụng công nghệ Dual VVT-i trục cam đôi, sảnh sinh công suất tối đa 137 mã lực tại 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 183 Nm ở 4.000 vòng/phút. Khả năng vận hành của phiên bản 2.0G mượt mà hơn phiên bản cũ, do trang bị hộp số tự động 6 cấp hoàn toàn mới.


Rõ ràng, với Innova 2016 mới, khách hàng là đối tượng mua xe cho cả gia đình sử dụng nay có thêm một lựa chọn hợp lý khi thiết kế xe nuột nà hơn đáng kể, cùng với đó là các trang bị được bổ sung hợp lý. Toyota Innova 2016 hiện được phân phối với 3 mức giá tương ứng với từng phiên bản là 793 triệu cho bản E, 859 triệu cho bản G và 995 triệu cho bản V.

Acura MDX năm 2016 bản cao cấp nhất cập bến Sài thành, giá từ 4,2 tỷ Đồng

"Trái tim" của Acura MDX 2016 là khối động cơ V6, dung tích 3,5 lít, sản sinh công suất tối đa 290 mã lực và mô-men xoắn cực đại 362 Nm. Kết hợp với hộp số tự động 9 cấp mới được tích hợp công nghệ Sequential SportShift cùng với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) nâng cấp, động cơ cho phép Acura MDX 2016 tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 6 giây.

Gói trang bị Advance and Entertainment trị giá gần 222 triệu Đồng giúp mẫu SUV hạng sang Acura MDX 2016 mới về Việt Nam có không gian nội thất sang trọng và đẳng cấp hơn.
Thế hệ thứ 3 của mẫu SUV hạng sang Acura MDX không có nhiều đột phá trong thiết kế so với thế hệ thứ 2 được sản xuất từ 2007 đến 2013. Nhiều người chỉ nhận thấy mẫu SUV hạng sang có vài điểm khác biệt như lưới tản nhiệt, hốc gió trước, cản va sau cùng đèn pha và đèn hậu dạng LED.


Đôi mắt mới của Acura MDX 2016 có 5 bóng đèn LED xếp hàng ngang tạo nên vẻ cá tính cho đầu xe. Ngoài ra, đường viền mạ crôm thanh mảnh hơn của lưới tản nhiệt tạo cảm giác khá cân đối. Phía dưới có 3 hốc gió trước với thiết kế tách biệt và được trang trí thêm thanh ngang mạ crôm sáng loáng.


Vòng ra phía sau, bạn sẽ thấy Acura MDX 2016 có cụm đèn hậu được tinh chỉnh lại nhỏ gọn hơn so với thế hệ thứ 2 và được tích hợp thêm công nghệ LED. Cản va sau cũng được cải tiến. La-zăng hợp kim 19 inch 7 chấu đơn cũng là trang bị cao cấp trên Acura MDX 2016.


Bên trong khoang lái, hãng xe đến từ Nhật đã bổ sung hàng loạt trang thiết bị nội thất mới như gương chiếu hậu không viền, tính năng nhận dạng giọng nói Siri và camera sau quan sát nhiều góc. Bên cạnh đó là ghế người lái Easy Entry mới có thể lùi về phía sau 35 mm khi cửa mở ra. Trong khi đó, cần số trên bảng điều khiển trung tâm được thay thế bằng bộ chọn số điều khiển điện tử với nút bấm.


Chiếc Acura MDX 2016 cập bến Sài thành còn được trang bị gói tùy chọn Advance and Entertainment có giá lên đến 10.000 USD, tương đương 222 triệu Đồng. Gói tùy chọn này bao gồm bộ ghế ngồi được bọc da Milano thể thao màu be, ghế trước có hệ thống sưởi và thông gió. Bản thân hàng ghế thứ 2 cũng có tính năng sưởi.


Hệ thống thông tin giải trí của Acura MDX 2016 được nâng cấp sao cho phong phú, đa dạng hơn với 2 màn hình trung tâm có kích thước 7 và 8 inch đi kèm màn hình trần 9 inch cho hàng ghế thứ 2. Hệ thống âm thanh Acura Premium Audio 12 loa hứa hẹn mang đến những trải nghiệm thú vị cho hành khách.

Cuối cùng là một số tính năng an toàn trên MDX 2016 như hệ thống định vị Acura Navigation System với công nghệ hiển thị 3D, hệ thống cảnh báo giao thông AcuraLink Real-Time Traffic đã được nâng cấp, kiểm soát hành trình chủ động Adaptive Cruise Control, cảnh báo chuyển làn đường, hỗ trợ duy trì làn đường, thông tin điểm mù và giám sát giao thông chéo phía sau.

Hé lộ ra "đường dây" nhập lậu Harley Davision

Hiện Nguyễn Tuấn Anh là thư kí Chủ tịch (Phó chủ tịch) HOG Hà Nội Chapter và "sở hữu" chiếc xe BKS 59A3- 025.89 là biển, giấy tờ giả.

Lực lượng chức năng vừa bắt giữ nhiều xe Harley Davision biển số và giấy tờ được làm giả trong đó có chiếc xe BKS 59A3- 025.89 thuộc sở hữu của Nguyễn Tuấn Anh là thư kí Chủ tịch (Phó chủ tịch) HOG Hà Nội Chapter.
Theo tin từ Cục chống buôn lậu Bộ Công an (C74), thời gian qua, trên địa bàn Hà Nội và các tỉnh phía Bắc có rất nhiều xe phân khối lớn được nhập khẩu từ nước ngoài qua Campuchia, sau đó nhập lậu về Việt Nam bằng đường bộ. Cục này vừa phối hợp với Phòng Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh Nghệ An (PC46) bắt tạm giữ 4 xe Harley-Davision là xe nhập lậu, đeo biển giả hoạt động trên địa bàn tỉnh Nghệ An.

Ngày 8-8-2016, Phòng 3 (P3)- C74 phối hợp với Phòng Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh Nghệ An (PC46) tiến hành kiểm tra tại bãi đỗ xe thuộc một khách sạn tại TP Vinh (Nghệ An).

Tổng số xe bị kiểm tra là 23 xe mô tô Harley-Davision, trong đó phát hiện 2 xe mô tô Harley-Davision không có giấy tờ đeo BKS: 59A3- 003.04 và 29A3 025.89 là giả. Còn lại 02 xe Harley-Davision BKS: 29A1- 012.12 và 29A1 010.46 có giấy tờ nhưng nghi ngờ là giấy tờ giả.

Những chiếc xe "tang vật" trong vụ việc Biển giả và giấy tờ giả bị cơ quan Công an thu giữ.
Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Nghệ An (PC67) đã gửi yêu cầu tra cứu tại Cục CSGT đường bộ, đường sắt Việt Nam (C67) và được trả lời không có trên hệ thống dữ liệu quản lí.

Xe ngoài cùng bên phải BKS 59A3- 025.89 là xe Nguyễn Tuấn Anh đang sử dụng.
Bước đầu khai thác xác minh sơ bộ các chủ xe thì có một đối tượng tên là "Long ve chai" ở TP HCM là đầu mối thường xuyên nhập lậu xe từ Campuchia về Việt Nam qua Cửa Khẩu Mộc Bài, tỉnh Tây Ninh rồi bán ra Hà nội cho Nguyễn Tuấn Anh có hộ khẩu thường trú tại Nam Từ Liêm, Hà Nội. Sau đó Nguyễn Tuấn Anh bán lại cho các đối tượng khác trên địa bàn Hà Nội và các tỉnh lân cận.

Phòng 3- C74 đã bàn giao cho PC46 Nghệ An tiếp tục xác minh điều tra làm rõ vụ việc theo quy định của pháp luật.

Thợ Việt tự chế ra Rolls-Royce Phantom với 200 triệu Đồng

Xe được sơn hai màu nâu và vàng sẫm.Tổng chi phí ước tính cho chiếc xe tự chế rơi vào khoảng 200 triệu Đồng. Chiếc xe sẽ sớm được ra lò vào cuối tháng này.

Từ chiếc Chrysler 300C Heritage Edition, những người thợ Việt đã tạo dáng theo mẫu xe siêu sang Rolls-Royce Phantom với tổng chi phí ước tính 200 triệu Đồng.
Không ít bản độ dựa trên chiếc xe siêu sang Rolls-Royce Phantom tại Việt Nam từng khiến giới mê xe sửng sốt. Nhẹ nhàng thì có Rolls-Royce Phantom được mạ vàng ở lưới tản nhiệt, la-zăng hay các chi tiết nẹp cửa. Một số chiếc còn được cho "lên đời" thành phiên bản giới hạn như Rolls-Royce Phantom "Rồng".

Bên cạnh đó, những người thợ Việt Nam còn tự chế Rolls-Royce Phantom từ những chiếc ô tô bình dân hơn. Mới nhất trong số đó là chiếc Rolls-Royce Phantom được tự chế từ Chrysler 300C Heritage Edition.


Chrysler 300C Heritage Edition trước khi độ.
Chiếc Rolls-Royce Phantom do thợ Việt chế tạo dựa trên mẫu xe Chrysler 300C Heritage Edition.
Tại Việt Nam, Chrysler 300C không phải là mẫu xe quá phổ biến và bản Heritage Edition thì lại càng hiếm. Do đó, nhiều người khá bất ngờ khi những người thợ lại chọn một chiếc Chrysler 300C Heritage Edition để chế thành Rolls-Royce Phantom. Dù chỉ mới trong quá trình hoàn thiện nhưng chiếc Rolls-Royce Phantom tự chế của những người thợ Sài Gòn vẫn khiến nhiều người ngạc nhiên.

Theo đại diện garage Wit Tuning, nơi ra lò chiếc Rolls-Royce Phantom tự chế, dự án này đã được thực hiện trong thời gian hơn 5 tháng. Trong đó, công đoạn khó khăn nhất là chế bộ cửa mở ngược phía sau tương tự như những chiếc Rolls-Royce Phantom "xịn".

Bộ cửa "đặc sản" trên những chiếc Rolls-Royce Phantom được đặt hàng từ Mỹ với mức giá 35 triệu Đồng. Sau đó, những người thợ phải chế lại chiếc Chrysler 300C Heritage Edition cho phù hợp với bộ cửa như cắt rộng sườn xe. Mục đích của việc làm này là tăng không gian cho bộ bản lề cỡ lớn để có thể chịu được bộ cánh cửa mở ngược.

Các chi tiết như đèn pha, sương mù, xi-nhan và nắp capô đều đã được tạo dáng y hệt Rolls-Royce Phantom.
Cùng với đó, những người thợ Sài thành còn chế lại bộ tay nắm cửa và chốt khóa cửa mới có được bộ cửa giống những chiếc Rolls-Royce Phantom "xịn". Riêng khâu chế bộ cửa mở ngược của chiếc Rolls-Royce Phantom tự chế đã mất gần 1 tháng.

Nhìn từ phần đầu xe, có thể thấy những người thợ đã tạo hình xong phần nắp capô, lưới tản nhiệt và đèn pha y hệt Rolls-Royce Phantom "xịn". Ngoài ra, bộ áo của chiếc xe tự chế cũng khá lạ mắt với màu nâu kết hợp cùng vàng sẫm.


Bên trong khoang lái, toàn bộ ghế ngồi...
... và bảng điều khiển trung tâm đều được bọc lại màu nâu.
Được biết, chiếc Chrysler 300C biến hóa thành Rolls-Royce Phantom sẽ không sử dụng biểu tượng "thiếu phụ bay" Spirit of Ecstasy quen thuộc ở đầu xe hay chữ "R" kép trên tựa đầu ghế ngồi. Bên dưới nắp capô của chiếc xe tự chế vẫn là khối động cơ V8, dung tích 5,7 lít, sản sinh công suất tối đa 360 mã lực và mô-men xoắn cực đại 530 Nm, tương tự như Chrysler 300C Heritage Edition.


Trước đó, tại Việt Nam, đã có một số chiếc Rolls-Royce được tự chế từ Nissan Skyline 1982, Lada hay Toyota Camry 1988 đồng thời thu hút khá nhiều sự chú ý của giới chơi xe. Tuy nhiên, những chiếc xe tự chế này có thiết kế tổng thể khá rời rạc và kém tinh xảo.

Nhiều xe "hot" khiến người Việt "phát thèm" chạy nhan nhản ởThái Lan

 Có thể nói, Việt Nam là một thị trường ô tô đầy tiềm năng đối với các hãng xe. Tuy nhiên, khi lựa chọn mẫu xe nào để đưa về Việt Nam, các nhà sản xuất luôn phải đau đầu tính toán nhằm tránh thua lỗ do yếu tố bất ngờ tiềm ẩn bên trong chính thói quen mua sắm của người dân Việt và ở cả các chính sách thuế.

Những cái tên "hot" như Honda HR-V, Mazda CX-3 hay Toyota Fortuner thế hệ mới mà rất nhiều người Việt Nam mong chờ hiện đã được bày bán rộng rãi và sử dụng hàng ngày trên đường phố Thái Lan.
Trong thời gian gần đây, các hãng xe liên tục ra mắt những sản phẩm mới có sức hấp dẫn khó cưỡng tại nhiều thị trường trên thế giới như Thái Lan. Điển hình là Honda với mẫu SUV cỡ nhỏ HR-V hay sedan Civic thế hệ mới. Trong khi đó, Mazda lại được quan tâm nhờ sự xuất hiện của CX-3. Toyota không kém cạnh với Fortuner thế hệ mới. Bên cạnh đó là Mitsubishi với Pajero Sport và Nissan với X-trail thế hệ mới

Nissan X-trail mới chạy trên đường phố Bangkok.
Đáng tiếc thay, đến thời điểm hiện tại, những mẫu xe mới kể trên vẫn chưa được giới thiệu tại Việt Nam khiến người tiêu dùng trong nước phải "đợi dài cổ". Ví dụ như Nissan X-trail thế hệ mới đã bắt đầu được bán tại Thái Lan từ cách đây khá lâu. Thế nhưng, mãi đến tháng 9 tới đây, Nissan X-Trail 2016 mới ra mắt tại Việt Nam.
Mitsubishi Pajero Sport thế hệ mới tại Thái Lan.
Ngay cả mẫu xe SUV Mitsubishi Pajero Sport thế hệ mới cũng khiến khách hàng Việt phải chờ tới cuối năm nay. Trong khi đó, tại Thái Lan, Mitsubishi Pajera Sport thế hệ mới đã được bán rộng rãi và chạy đầy đường phố Bangkok.

Honda Civic thế hệ mới với thiết kế trẻ trung và thể thao hơn cũng chỉ có thể ra mắt khách hàng trong nước sớm nhất vào tháng 10 tới đây tại triển lãm Ô tô Việt Nam 2016 (VMS).
Một mẫu xe khác mà nhiều người Việt "phát thèm" chính là Honda Civic thế hệ mới với thiết kế gần như "lột xác". Mẫu xe này đã ra mắt tại Thái Lan từ hồi tháng 3 đầu năm nay. Theo một số tin đồn, phải đến cuối năm nay, Honda Civic 2016 mới được giới thiệu với người tiêu dùng Việt Nam.


Isuzu MU-X vừa ra mắt tại Việt Nam nhưng lại thuộc phiên bản cũ hơn xe ở Thái Lan.
Một mẫu xe mới mà Isuzu vừa ra mắt tại Việt Nam là MU-X cũng đã được bán rộng rãi tại Thái Lan. Không chỉ có vậy, người tiêu dùng Thái Lan còn được tận hưởng cả Isuzu MU-X phiên bản mới nhất với động cơ 1,9 lít cho cảm giác lái êm ái, thoải mái và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Trong khi đó, khách hàng Việt chỉ có thể mua Isuzu MU-X với 2 tùy chọn động cơ 2,5 lít và 3.0 lít.

Mẫu xe SUV cỡ nhỏ HR-V cực "hot" của Honda chưa thấy hẹn ngày xuất hiện tại Việt Nam. Trong khi đó, tại Thái Lan, Honda HR-V đã trở thành mẫu xe quen thuộc trên đường.

Fortuner thế hệ mới chưa được Toyota Việt Nam đưa về nước.
Đó là còn chưa kể đến một số mẫu xe "hot" như Toyota Fortuner, Mazda CX-3 và Honda HR-V mà khách hàng Việt sẽ không biết phải chờ đến bao giờ mới có thể mua chính hãng. Tại thị trường Thái Lan, doanh số của 3 mẫu xe này luôn tăng trưởng tốt nhờ đánh đúng thị hiếu của khách hàng.

Tất nhiên, không phải bỗng dưng mà phần lớn các mẫu xe mới đều được ra mắt tại Thái Lan trước. Đầu tiên là việc nhiều hãng như Isuzu, Honda, Toyota, Mitsubishi, Mazda... đã lựa chọn đất nước với diện tích 513.000 km vuông và dân số khoảng 67 triệu dân này để đặt nhà máy sản xuất, lắp ráp những mẫu xe mới của mình. Những sản phẩm từ Thái Lan không chỉ phục vụ thị trường này mà còn để xuất khẩu sang các quốc gia khác. Người tiêu dùng Thái Lan vì thế mà cũng được hưởng lợi rất nhiều từ việc này.



Honda Accord được nhiều người ưa chuộng tại Thái Lan nhưng không gây được tiếng vang ở Việt Nam.
Điển hình như mẫu xe bán tải D-Max vốn là thế mạnh của hãng Isuzu tại các thị trường Thái Lan, Phillipines hay Úc. Thế nhưng, tại Việt Nam, "ông vua bán tải" lại là Ford Ranger. Trong khi đó, Ford Ranger lại không bán chạy tại đất nước chuộng xe bán tải như Thái Lan. Ngoài ra, còn có thể kể đến những mẫu xe "thất thủ" tại Việt Nam như Honda Accord, Toyota Hilux hay Nissan Teana. Chính điều này khiến nhiều nhà sản xuất ô tô phải cân nhắc rất kỹ trước khi đưa một mẫu xe mới về Việt Nam.

Đồng hồ và xế hộp - Những lựa chọn xa xỉ nhất dành cho đại gia

Hublot Masterpiece MP-05 “LaFerrari” được phát triển – về mặt kĩ thuật và thiết kế - song song với chiếc xe LaFerrari. Hublot và Ferrari đã cùng nhau chia sẻ một số điểm chung trong đó có cả thiết kế rất độc đáo của đồng hồ và bộ máy hoạt động giữ kỉ lục thế giới về năng lương dự trữ của dòng đồng hồ Tourbillon lên đến 50 ngày. Với chỉ 50 chiếc được sản xuất, MP-05 LaFerrari sở hữu mức giá khoảng 7 tỉ đồng.

Khi đã sở hữu những chiếc xe nhiều tỉ đồng thì việc các đại gia mang thêm cho mình một chiếc đồng hồ có giá từ vài chục triệu tới hàng trăm triệu cũng không phải là một điều quá lạ lẫm.

Kiệt tác đồng hồ RM 011 Felipe Massa cùng bộ đôi xế siêu sang Roll Royces và Bentley. RM 011 là một trong những mẫu đồng hồ thành công nhất của Richard Mille với rất nhiều các phiên bản khác nhau được ra đời. Chiếc RM 011 trong hình sở hữu phần vỏ vàng hồng sang trọng và là phụ kiện hoàn hảo sánh đôi cùng hai chiếc xế sang. RM 011 có giá vào khoảng 3 tỉ đồng.

Audemars Piguet Concept Laptimer trong khoang lái Ferrari. Đây là chiếc đồng hồ được lấy cảm hứng từ tay đua F1 huyền thoại Michael Schumacher, sự kết hợp đỉnh cao giữa người hùng đường đua và công nghệ của Audemars Piguet. Chỉ có 221 chiếc được sản xuất và bán ra, con số này tương đương với số đường đua mà Michael Schumacher đã hoàn thành trong sự nghiệp lẫy lừng của mình. Giá bán của mỗi chiếc là 229.500 USD (khoảng 5,21 tỷ VND).

Hublot "Big-Bang" Chronograph khoe dáng bên siêu xe BMW I8. Vị chủ nhân này đã khéo léo customize dây đeo đồng hồ ton sur ton cùng với chiếc phi cơ riêng của mình. Với phần vỏ được chế tác từ ceramic kết hợp cùng thép, chiếc Hublot này sở hữu vẻ ngoài trẻ trung và cũng rất “nam tính”. Giá của chiếc Big Bang Chronograph chỉ vào khoảng hơn 500 triệu đồng.

Cặp đôi mạnh mẽ và phá cách MCT Sequential S110 và Lamborghini Aventador. Đến từ thương hiệu đồng hồ độc đáo từ Thụy Sĩ, chiếc đồng hồ MCT S110 sở hữu mặt vuông cá tính và góc cạnh. Điểm nhấn của MCT là những chiếc đồng hồ thiên về bộ máy cơ khí, cùng với đó là cơ chế hiển thị giờ vộ cùng độc đáo của thương hiệu này. Với bộ máy phức tạp được chế tác từ những chất liệu cao cấp, chiếc S110 này có giá vào khoảng 2,5 tỉ đồng.

Rolex White Gold Yacht Matster II bên siêu xe Lamborghini Aventador. Đây là mẫu đồng hồ bấm giờ dành cho những tay đua thuyền buồm, dựa trên cơ cấu chuyển động vốn có của đồng hồ bấm giờ Daytona, chiếc Yacht Master II có khả năng chịu nước lên tới 100m cùng với tính năng bấm ngược từ 0 đến 10 phút rất đặc biệt. Với hai phiên bản bằng vàng trắng hoặc vàng hồng, mẫu đồng hồ này rất được ưa chuộng và luôn có mặt trong những lần xuất phát các cuộc đua.

Richard Mille Sapphire Tourbillon bên siêu xe Aventador. RM 56-02 được dựa trên RM 27-01 Rafael Nadal, cùng giá bán siêu khủng - 2,2 triệu USD. Vỏ đồng hồ được làm từ đá Sapphire trong suốt có thể nhìn thấy được toàn bộ cơ chế hoạt động và bộ máy bên trong. Với tất cả những công nghệ đỉnh cao nhất hiện có đối với một chiếc đồng hồ và các tính năng chống va đập vào hàng “vô địch”, những chiếc đồng hồ của Mille thực sự là một biểu tượng cho giới siêu giàu.

Audemars Piguet Royal Oak Offshore Tourbillon Chronograph bên siêu xe Mercedes SLS AMG. Với chức năng Tourbillon cùng khả năng dự trữ năng lượng lên đến 237 giờ, AP Royal Oak còn có tính năng bấm giờ thể thao chronograph. Vỏ và kim đồng hồ được làm bằng vàng hồng 18K kết hợp dây da cá sấu chất lượng cao vô cùng sang trọng. Đây là một thiết kế skeleton đậm chất thể thao, mặt kính trước và sau đều bằng tinh thể sapphire, phần vỏ còn lại bằng sợi carbon.

Xế sang Bentley Mulsann cùng chiếc đồng hồ “quý ông” Arnold & Son DBG. Với những doanh nhân thường xuyên đi công tác thì chiếc đồng hồ DBG là sự lựa chọn tuyệt vời. Chiếc DBG với hai mặt đồng hồ nhỏ dùng để chỉ hai múi giờ cùng một kim giây ở vị trí trung tâm. Phần vỏ vàng hồng 18k của DBG cũng đem đến sự sang trọng cho chủ nhân của mình. Giá của chiếc Arnold & Son này là khoảng hơn 900 triệu.


Danh sách đồng hồ và xe hơi không thể thiếu “món đồ chơi của giới nhà giàu” – SevenFriday. Chiếc SevenFriday M1 với vỏ thép không gỉ ton-sur-ton cùng chiếc Roll Royce sang trọng. Với mức giá chỉ khoảng 30 triệu đồng, những chiếc SevenFriday dễ dàng thu hút các tín đồ đồng hồ trên khắp thế giới.

Đại lý Lamborghini "ăn trái đắng" khi bị lừa dối đại gia

Tuy nhiên, trái với kỳ vọng của ông Henn, tấm séc đã bị gửi trả lại, kèm theo lá thư ngắn thông báo việc toàn bộ những chiếc LaFerrari Aperta đều đã có chủ. Quá thất vọng, ông Henn đã gửi đơn kiện hãng Ferrari và đòi hỏi tiến hành một phiên tòa đồng thời muốn được bồi thường số tiền hơn 75.000 USD.

Chiếc Lamborghini Aventador SV bị dán thêm dòng chữ "Lamborghini Johannesburg lừa đảo".
Một khách hàng VIP vừa tỏ cơn thịnh nộ khi mua về chiếc Lamborghini Aventador SV được đại lý địa phương khẳng định là duy nhất. Tuy nhiên, đã có chiếc đầu tiên và duy nhất đã xuất hiện từ đầu năm.
Đại lý của Lamborghini tại thủ đô Johannesburg, Nam Phi đang phải tìm mọi cách để "chữa cháy" một sự việc khá hy hữu. Trước đó, họ hứa hẹn với một khách hàng VIP giấu tên rằng sẽ bán cho ông chiếc Lamborghini Aventador SV đầu tiên và duy nhất tại Nam Phi. Vị khách này cũng đã rất vui mừng và kỳ vọng nhiều vào bản hợp đồng.

Tuy nhiên, chiếc Lamborghini Aventador SV đầu tiên của Nam Phi đã xuất hiện từ đầu năm nay. Điều đó có nghĩa, chiếc "siêu bò" vừa được bán không phải chiếc đầu tiên và đương nhiên không phải chiếc duy nhất tại quốc gia này. Khi biết được thông tin đó, vị khách hàng khó tính đã quyết định biến cơn thịnh nộ thành hành động đáp trả thích đáng.

Ông lập tức dán thêm dòng chữ "Lamborghini Johannesburg lừa đảo" lên chiếc Aventador SV màu trắng vừa mới mua. Không dừng lại ở đó, ông còn tiến xa hơn khi lập hẳn một trang web mang địa chỉ "Lamborghinijhbsellslies.com" (có nghĩa: Lamborghini Johannesburg lừa đảo để cùng nội dung với dòng chữ trên xe).

Một chiếc Lamborghini Aventador SV tại Nam Phi.
Cách đây ít ngày, Ferrari cũng vướng vào rắc rối với khách hàng. Đó là trường hợp của doanh nhân kiêm cựu tay đua và nhà sưu tập ô tô người Mỹ nổi tiếng Preston Henn. Có vẻ như ông Henn muốn mua siêu phẩm mới nhất của hãng Ferrari bằng mọi giá. Thậm chí, ông còn gửi hẳn tấm séc 1 triệu USD cho ông Sergio Marchionne, CEO của Ferrari, kèm theo một lá thư bày tò tình yêu với nhãn hiệu siêu xe nước Ý.


Trong tài liệu chia làm 20 phần gửi cho tòa án quận Nam, bang California, Mỹ, ông Henn đã nhấn mạnh mối quan hệ mật thiết của mình với nhãn hiệu Ferrari, từ thời ông Luigi Chinetti còn sống. Chinetti vốn là tay đua kiêm nhà nhập khẩu siêu xe "ngựa chồm" vào Mỹ đã qua đời vào năm 1994.

Hãng Honda Winner vs Yamaha Exciter: mèo nào cắn mỉu nào?

Thông số Honda Winner 150 Yamaha Exciter 150
Động cơ 4 thì, DOHC, xy-lanh đơn 4 thì, SOHC, xy-lanh đơn
Dung tích xy-lanh 149,1cc 149,7cc
Công suất 15,4 mã lực tại 9.000 vòng/phút
15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút

Xét về doanh số, Yamaha đã thua Honda ở phân khúc xe tay ga khi Nouvo thất thế trước kẻ đến sau Air Blade. Giờ đây, Winner lại đi sau Exciter, tuy nhiên nhìn vào doanh thu tháng đầu thì có vẻ như gió khó có thể đảo chiều.
Nằm cùng phân khúc xe côn tay thể thao cỡ nhỏ, mang cùng kiểu dáng với các thông số không quá cách biệt, Honda Winner đang tạo ra một cuộc tranh đua rõ rệt với Yamaha Exciter. Lợi thế của Yamaha Exciter là thị phần rất lớn (đứng đầu phân khúc và nằm trong top 10 xe máy bán chạy) còn Honda Winner có sự rút kinh nghiệm của kẻ đến sau.

Xét tổng thể về ngoại hình, Honda Winner nhỉnh hơn về kích thước (thể hiện ở bảng so sánh cuối bài). Về thiết kế, Yamaha Exciter trẻ hơn trong khi Honda Winner trung tính hơn. Lượng khách hàng chủ yếu là giới trẻ, nên "kẻ đến sau" dường như đang thua thiệt về ngoại hình, khi khá nhiều bình luận cho rằng Winner mang dáng vẻ của "một chiếc Wave cao cấp hơn".

Đồng hồ hiển thị của cả hai xe đều được bố trí 2 phần: analog và điện tử. Điểm khác biệt chỉ nằm ở cách bố trí và tạo hình tùy theo sở thích chủ quan của mỗi người. Yamaha Exciter lợi thế hơn khi cho phép người dùng cá nhân hóa tên chủ nhân trên phần hiển thị điện tử mỗi khi khởi động xe.

Trong khi đó, đèn pha lại là nơi Honda Winner tạo lợi thế với công nghệ LED. Bóng LED chỉ được trang bị ở dải đèn định vị của Yamaha Exciter.

Trái ngược, phía sau lại là "sân" của Yamaha Exciter. Xi-nhan tách biệt, tạo hình sắc nhọn của đèn hậu dễ được lòng giới trẻ hơn.

Bù lại, bánh trước của Honda Winner hầm hố hơn và cũng to hơn đối thủ (thông số cuối bài).

Bánh sau có cùng thông số. Cả phanh trước và phanh sau của hai xe đều có dạng đĩa đơn và không trang bị công nghệ ABS.
Yên xe là điểm trừ của Honda Winner. Trong khi đó, người ngồi trên Yamaha Exciter sẽ thấy thoải mái hơn dù độ cao yên của hai xe là như nhau.

Ổ khóa của Yamaha Exciter hiện đại hơn khi tích hợp cả chế độ mở yên. Honda bố trí riêng ổ khóa mở cốp ở cạnh bên của Winner. Khi dựng xe và khóa cổ, rút chìa là ổ khóa của Honda Winner tự động khóa từ trong khi người dùng phải bấm nút để thực hiện thao tác này trên Yamaha Exciter.

Một chi tiết nhỏ trên tay lái trái: Cách bố trí xi-nhan ở trên, còi ở dưới trên Yamaha Exciter quen thuộc với người dùng hơn là kiểu bố trí ngược lại ở Honda Winner.

Những khác biệt cơ bản về thiết kế dù không mang tính chất tiên quyết ảnh hưởng tới quyết định mua xe của khách hàng nhưng nó đóng vai trò không hề nhỏ.
Không lợi về hình thức, bài toán đặt ra với Honda chính là khả năng vận hành, chế độ bảo dưỡng, hệ thống đại lý sửa chữa, phụ tùng giá "mềm" và dễ thay thế - điều từng giúp Air Blade vượt mặt Nouvo khi đối thủ từ Yamaha cũng sở hữu thiết kế được lòng giới trẻ hơn và ra mắt trước.

Cầm lái cả hai mẫu xe côn tay này có thể thấy Yamaha Exciter tăng tốc từ vị trí đứng yên nhanh hơn so với đối thủ. Bù lại, Honda Winner lại nhanh đạt vận tốc tối đa hơn mẫu xe cạnh tranh.


Hộp số của Honda Winner có 6 cấp, hộp số của Yamaha Exciter chỉ có 5 cấp. Do đó, ở "nước hậu", "kẻ đến sau" có lợi thế hơn. Hơn nữa, công nghệ DOHC trên Honda Winner cũng là một lợi điểm so với SOHC của Yamaha Exciter.

11 năm thống trí thị trường Việt Nam của Yamaha Exciter sẽ là một rào cản rất lớn với Honda Winner. Ra mắt sau, lại sở hữu thiết kế và thông số khá sát đối thủ, Honda Winner chắc chắn chịu cảnh so sánh. Tuy nhiên, Honda hẳn vẫn nhớ bài học "lội ngược dòng" giữa Air Blade và Nouve để có lý do riêng cho ra đời Winner (Kẻ chiến thắng).
Bảng so sánh thông số kỹ thuật giữa Honda Winner 150 và Yamaha Exciter 150:


Mô men xoắn 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút
Hộp số 6 số 5 số
Dài 2.025mm 1.970mm
Rộng 725mm 670mm
Cao 1.102mm 1.080mm
Trục cơ sở 1.276mm 1.290mm
Độ cao yên 780mm 780mm
Trọng lượng 122kg 115kg
Lốp trước 90/80 70/90
Lốp sau 120/70 120/70
Phanh trước Đĩa đơn Đĩa đơn
Phanh sau Đĩa đơn Đĩa đơn
Đèn pha LED Halogen
Giá bán Từ 45,49 triệu Đồng Từ 45,5 triệu Đồng